車両エンジニア・整備士

役割

自動運転AI開発においてデータの質は非常に大切です。チューリングでは自社で複数メーカーの車両に対してセンサーを取り付けし、日々データを収集しています。さらに、開発した自動運転AIモデルを実車に搭載し、実環境での走行を実現していきます。車両エンジニア・整備士は、そのデータ収集車両および自動運転制御車両をつくるところから日々の保守運用までを行う仕事です。AI・ソフトウェアエンジニアが在籍する社内エンジニアリングチームと緊密に連携し、モデルの要求を車両設計に直接反映しながら、自分の手がけた車両でAIが走る瞬間まで見届けられます。

チューリングのAIの成長を実車の走りにつなげ、次の進化を可能にする車両をつくります。目指すのは、ハンドルのない車の社会実装です。AI・ハード・制御をつなぎ、人が日常の移動に使えるクルマとして成立させることをミッションとしています。

業務内容

車両エンジニアの具体的な業務内容

• データ収集車両および自動運転制御車両のスペックの決定
• 複数メーカーの車両を対象とした改造・システムインテグレーション
• 搭載センサー（カメラ、GNSS、IMU等）の選定・調達・取り付け・性能評価
• 自動運転AIによる車両制御を実現するためのメカ・電気・ECUの設計及び実装（関連業者との協業を含む）
• 完成した車両の構築・評価と継続的な改善
• 無人運転を見据えた車両アーキテクチャとハードウェアの設計

整備士の具体的な業務内容

• 車両の点検、整備業務
• 車両の故障診断、探求業務
• 車両のトラブル対応
• 車両のメンテナンス計画の策定及び運用
• 社内外ステークホルダーとの協働

車両エンジニア・整備士として働くメリット

完全自動運転の実現はソフトウェアエンジニアの力だけで実現できるものではありません。
むしろ、これまでの自動車作りを牽引してきたハードウェアエンジニア・メカニックの力があるからこそ実現に近づきます。現時点でAIやソフトウェアにあまり馴染みのない方であっても、自動車作りの力を活かしてこれからの自動車のデファクトスタンダードを作ることができます。

そして、誰もが安心してこれまで以上に安全で快適に過ごせる自動車社会の実現に貢献することができます。

この職種にマッチする人材

• 完全自動運転を実現するためにハード面からオペレーションを支え、開発速度を最大限まで高められる方
• 各グループと協調し、設計・実装・実車検証をつなぎ、改善を速く回すことができる方
• 故障をどう検知し、どの機能を残し、車両をどう動かして安全を確保するかというところまでを車両の仕様に落とし込み、実装・検証できる方
• 自動車整備士・メカニック
• 開発車両・競技車両・特装車などの製作、架装、改造経験を持つ方
• センサー・カメラ・計測機器などの車載機器の取り付け・動作確認経験を持つ方
• 多様な車種（EV含む）の整備・故障診断の経験を持つ方

他職種連携の魅力とやりがい

ソフトウェアエンジニア（自動運転システム）

車載計算機やデータ収集システムを車両に搭載するうえで必要な電源設計、配線、通信、冷却、振動対策などについて連携します。システムが公道の厳しい環境でも止まらずに動き続けられるよう、ハードの面から安定性を支えます。不具合が起きたときは、原因がハードにあるのかソフトにあるのかを一緒に切り分け、再発防止まで取り組みます。

どれほど優れたソフトウェアでも、電源や配線が不安定なら車両の上では動きません。システムの信頼性を「物理的な土台」から担い、ソフトウェアエンジニアと一緒に1台の車両を完成させていく過程に、大きな達成感があります。ソフトウェアの仕組みにも自然と詳しくなれる環境です。

自動運転開発ドライバー

データ収集や評価走行で日々車両を運転するドライバーから、車両の状態や不具合の報告を受けて点検・整備を行います。走行スケジュールに合わせた整備計画を立て、必要な台数の車両がいつでも安全に走れる状態を保ちます。

チューリングの開発は、車両が毎日走ってデータを集め続けることで前に進みます。整備の質と速さがそのまま「開発を止めない力」になり、会社全体の開発スピードを足元から支えている実感が得られます。現場の声をすぐ車両の改善に反映できる距離の近さも魅力です。