小倉 輝

これまでのキャリア

大学時代に自動車工学を学び、自動車部にて運転技術を学ぶ。在学中にコックスにてVWの大型SUVでデータ収集ドライバーを従事。卒業後は、F1・SUPER GT500のベンチテストエンジニアとして従事。モータースポーツ最高峰の開発サイクルに身を置いてエンジンの出力性能評価・耐久性能検証を担当。プライべートでモータースポーツ活動を行い、全日本ジムカーナ選手権やドリフト競技で入賞。マイカーのHONDA S2000で日本で最も難しいサーキットと称される群サイのレコードタイムを更新。

自分で車を走らせて評価したいという思いが強くなっていた頃に、サスペンション部品メーカーからオファーを頂き転職。足回りの仕様変更をステージ毎に行い全開走行領域における最適化と提案、セットアップ開発を経験。開発の一環でレースメカニック、レース車両製作、ドライビングインストラクターを経験。レース車両を複数台同時陸送する為に、大型＋牽引免許を取得。大型トラックで長距離陸送を経験。

Turingでは以上の経験を生かし、様々な観点から自動運転開発において「感覚の言語化」を得意とし運転を行います。

入社のきっかけ

• 既にTuringに入社されていた濱田さんの紹介で知り、調べていくうちに非常に興味が高まった。
• 特にHPやXで情報収集していくうちに、熱意の高い方が多い会社であることが伝わり、加わりたいと思った。
• 自動運転開発をE2Eで行い、都内で走行検証していると話を聞き、とても難易度が高いことに向き合っていて携わりたいと思った。

仕事内容

• データ収集走行
  • 模範となる運転で走行し、データ収集を行います。ドライバー同士の運転を統一する為に、定期的に話し合い、乗り合いを行います。
• モデルの制御走行検証
  • データ収集で集めた学習データを元に、エンジニアの方々が開発したモデルを走らせ検証します。緊急時に事故を未然に防ぐ重要な役目となり、空間認識能力、高い瞬発力、状況判断力が求められます。

仕事の醍醐味・やりがい

• 自分の運転が模範となりモデルに反映されること。
• 自分の運転スキルが自動運転開発に役立ち、社会貢献できること。

チューリングの職場環境について

• 熱意が高く、面白い人が多いです。
• 特技を極めた方が多く、話が面白く、説得力があり惹かれます。
• スピード感があり、決まった事への柔軟性と対応力が高いです。
• 1on1を定期的に行ってくれるので、相談できる機会が多いです。
• 上下間に壁がなく、相談・提案しやすいです。

チューリングにマッチする人

• 何か1つのことを本気で突き詰めた経験がある根気がある人。
• 未知・前例の無い物事に挑戦することが好きな人。
• 普通の人が通らない道を選んだり、探索が好きな人。
• 車が大好きで、運転が大好きな人。
• 車を物理的思考で走らせることが好きな人。

チューリングを検討している方へ

• 日々の業務そのものが「運転する楽しさ」と直結しており、完全自動運転の実現に向けた成長プロセスを、現場のど真ん中で体験できます。
• 自分の運転スキルが「自動運転開発に役立ち、社会貢献できる」という車好き、運転好きにとって他にはない魅力的な会社です。

私の愛車紹介

HONDA N-ONE 

• ターボなので通勤が快適です。燃費が良い点、荷室が広い点と、見た目がかわいいので、とても気に入っています。
• 自宅には他にも複数台スポーツカーを所持し、積載車も個人所有してしまう位の車バカです。ドリフト、レース、ジムカーナ、ラリー等、何でも好きで、何でも自分でやります。