渡邉 礁太郎

これまでのキャリア

前職は株式会社リクルートでWebフロントエンドを中心とする横断組織に所属していました。各事業組織に兼務しつつ、主に新規サービスの立ち上げを担当しました。Webフロントエンド領域では業界でもかなり知名度があるチームであり、とても実力のある方々に囲まれていて、エンジニアとしてかなり成長できました。Google社と協力してまだ正式にリリースされていないChromeやWebの新技術を検証する機会もあり、Web技術の未来にかなり情熱を注いでいた期間でした。

前々職は新卒で入社した株式会社サイバーエージェントです。グループ会社に所属していて、ゲーム、Sass、広告など多岐にわたるサービスを開発していました。最初に配属されたCygamesに所属していたときには、高負荷・大規模なシステムを開発する技術力、最高のコンテンツを作る姿勢を学びました。当時ブラウザの限界に挑むと言って開発していたグランブルーファンタジーというゲームは立ち上げ期から開発していて、非常に思い入れがあるゲームです。

入社のきっかけ

チューリングが当時EVを開発していたときに、CEOのisseiさんがテスラのようなインフォテインメントシステムを作る人をTwitterで募集していて、それに対してDMしたことがきっかけです。10年以上ソフトウェアエンジニアをやっていて、いろんな環境でのGUIまわりの開発に自信があったことと、たまたまテスラモデル3に乗っていたことがDMを送るに至った理由です。

仕事内容

グループマネージャーとして開発部のチームをまとめています。自分のグループは車両や組み込みシステムの開発を担当するグループです。
所属チームのマネジメントをしています。開発の方向性の決定や経営陣との同期をやります。

仕事の醍醐味・やりがい

各方面で非常に優秀な方がそろっていて、その中に身を投じて働けることです。今までも優秀な人に囲まれて働く機会はありましたが、チューリングは異常にその密度が高いと思います。

優秀な人材が集まるとリーダーシップ次第でかなり会社が前に進みます。創業期から在籍している自分からすると、最近は知らないことがすごい増えてきて逆に嬉しいというフェーズに入っています。もはや自分の想像力をはるかにこえて会社が成長しています。

チューリングの職場環境について

• ラボ感が漂うオフィスで車両の近くでソフトウェア開発ができます
• ソフトウェア領域ではあらゆるレイヤーのエンジニアが所属しています
• 仕事を進める上で重いプロセスやルールはできるだけ排除していく圧力があります

チューリングにマッチする人

• 抽象度が高い状態で前に進める人
• 変化に対する対応力がある人

チューリングを検討している方へ

完全自動運転をなんとしてでも成し遂げて、チューリングを成功する場所にいたい人と一緒に働きたいです。チューリングはまだまだアーリーステージの会社なので、個別の技術にフォーカスしすぎないことが重要だと思います。とはいえ自己実現も大事なので、会社の方向性と個人のWillをいい感じに合わせていけるといいんじゃないかと考えています。

私の愛車紹介

BMW M440i xDrive グランクーペ

テスラモデル3の乗り換えでガソリン車のセダンを探していて、M440iのエンジン音で決めました。3Lの直列6気筒ターボが最高です。あと意外とブタ鼻キドニーグリルが気に入ってます。

他に乗ってみたい車、その理由

近い将来でいうとBMW M3です。現在のM440iは少し妥協しています。お金やもろもろのことを考えない場合の究極の目標はランボルギーニウラカンステラートとポルシェ911ダカールです。スーパースポーツだけど車高を上げているスタイルに憧れています。